فيراري تقدم ببراءة اختراع لسيارة كهربائية بثلاث محركات ومولدات صوتية

تلمح تقديمتان لبراءتي اختراع كيف تخطط فيراري لتعويض عن نقص الأصوات المحركية في سيارات الكهرباء المستقبلية.

إحدى الطلبات المقدمة للبراءة، التي نشرتها مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي (USPTO) في 21 مارس، وقدمتها فيراري العام الماضي، هي لمحرك كهربائي ثلاثي الأجزاء مع مولدات صوت، بالإضافة إلى مداخل موضعة بالقرب من كل من المحركات ومنافذ تمكن من توجيه الصوت إلى المقصورة.

ليس هذا فقط حول خلق الضوضاء لإضفاء المزيد من التشويق. فقط كما يستخدم سائقو السيارات ذات الاحتراق الداخلي الصوت الناتج عن تسارع المحرك كمؤشر للتسارع والسرعة، يزعم فيراري في الطلب أن هذه الطريقة ستمنح السائقين فكرة أفضل عما تقوم به السيارة في اللحظة الحالية.

الطلب الثاني للبراءة—الذي قدمته فيراري ونشره USPTO في نفس التواريخ التي نشر فيها الطلب الأول—يعالج طريقة مختلفة لتوليد الصوت. في هذه الحالة، سيتم توجيه الهواء الجاري فوق السيارة إلى محركات الرنين لإنتاج الصوت. يقترح فيراري في الطلب أن يتم سحب الهواء من خلال الشبكة الأمامية، أو حتى فوهة تهوية تحت السيارة.

تستخدم شركات السيارات الأخرى حاليًا أصواتًا مختلفة كبديل لأصوات العادم في السيارات الكهربائية، ولكن هذه الأصوات عادة ما تكون مولدة اصطناعيًا وتعرض من خلال مكبرات الصوت.

فيراري لن تكون أيضًا أول شركة للسيارات تطلق محرك كهربائي ثلاثي. كل من Lucid Air Sapphire و Tesla Model S Plaid تتميز بمثل هذه القوى الباعثة، بينما تستخدم Tesla Cybertruck و GMC Hummer EV محركات قوى ثلاثية في تطبيقات الطرق الوعرة.

كما قدمت فيراري سابقًا طلب براءة اختراع لمحركات كهربائية في العجلة، والتي ستكون أكثر غرابة قليلاً. شركة صينية هي الشركة الوحيدة حتى الآن التي تدّعي التواؤم للمحركات في العجلة لسيارة ركاب—سيارة السيد فنغشن E70. استخدمت شاحنة لوردستاون ايندورانس أيضًا محركات في العجلة، لكن كانت تستهدف أكثر القليلات للأساطيل التجارية، وتم بناء عدد ضئيل قبل إعلان الشركة إفلاسها.