شاهد كرايسلر ليبرون يأخذ ما يقرب من 150 قدم ليتوقف من 55 ميل في الساعة

ساعدت K-Car لكرايسلر على العودة من حافة الانهيار المالي. كانت هذه المنصة ومجموعتها الواسعة من النماذج وأنماط الهياكل فكرة الأسطورة السياراتية لي إيكوكا، وقد جلبت مركبات فسيحة ومبنية بشكل جيد مرة أخرى إلى تشكيلة كرايسلر المتوقفة. على الرغم من بيع الشركة لملايين وكان بإمكان الحصول عليها بقواعد أكثر من محرك تيربو، جاءت سيارات على هذه المنصة بقليل من الأداء. تعرف على اختبار MotorWeek لسيارة كرايسلر LeBaron Coupe عام 1982.

قام MotorWeek باختبار سيارة LeBaron Coupe محملة بالكامل بقيمة 13000 دولار، بما في ذلك عجلات سلكية وقمة Landau. كان التصميم من الداخل والخارج كما تتوقع خلال الفترة؛ عدادات الطابعة التي تبدو وكأنها ساعة في منزل جدتك والمقاعد الجلدية لن تبدو غريبة في مكتب محام.

كان أداء الفرامل هو أسوأ جزء في الاختبار. بينما لم يأتي MotorWeek بالضبط من أجل LeBaron بسببه، إلا أن الأرقام تتحدث بالنيابة عن نفسها. استغرقت الفرامل من 30 ميل في الساعة 46 قدمًا. تتطلب هذه السيارة بعض التخطيط إذا وجدت نفسك في حالة طوارئ توقف رياضي وتظهر مدى سوء السيارة بدون نظام الفرامل المانع للانغلاق. من 55 ميلاً في الساعة أخذ Lebaron 149 قدمًا.

للإشارة، هذا أسوأ من GMC Hummer EV. اختبار Motor Trend لهذه المركبة الضخمة شاهدها تفعل نفس الشيء في 137 قدمًا. أعطى MotorWeek مسافة الفرامل هذه الموافقة “بناءً على مهمة السيارة.” مهما كان ذلك يعني، من المثير للدهشة التفكير في أن المهندسين في كرايسلر قرروا عن فاعلية الفرامل التي تزيد عن طول ملعب كرة السلة.