تم إطلاق BYD Shark في المكسيك بعد الكشف الأولي ، وهي السوق الأولى التي تحصل على شاحنة البيك أب الأولى لشركة السيارات الصينية. وكجزء من الحدث، أصدرت الشركة مزيدًا من المعلومات والأسعار بشأن حامل الحمل الهجين القابل للشحن الخاص بها، الذي يعتمد بشدة على سيارة Bao Leopard 5 الرياضية العاملة بالهجين.
تُقدم Shark في البلاد الشمالية الأمريكية بنموذجين – GL، بسعر 899،980 بيزو (251،600 رنجت ماليزي) وGS التي تباع بـ 969،800 بيزو (271،000 رنجت ماليزي). وبالمقارنة، يتراوح سعر Hilux الهجين الخفيف من 796،300 بيزو (222،600 رنجت ماليزي) إلى 851،400 بيزو (238،000 رنجت ماليزي). يتم تحديد موقع BYD بالفعل بالقرب من Tacoma الأكبر قليلاً، الذي يتراوح سعره بين 769،900 بيزو (215،200 رنجت ماليزي) إلى 969،900 بيزو (271،100 رنجت ماليزي).
مثل Leopard 5، يعمل Shark بنظام دوال مود الهجين الفائق (DMO) – والذي يُعتقد أنه أول “نظام هجين كهربائي طولي” في القطاع – مركزيًا حول محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 ليتر ومع شاحن توربيني. يتم ذلك بالتزامن مع محركين كهربائيين – الأول في الأمام ينتج 228 حصانًا (170 كيلوواط) وعزم دوران 310 نيوتن متر، بينما يولد المحرك الخلفي 201 حصان (150 كيلوواط) و 340 نيوتن متر من عزم الدوران. إجمالي طاقة النظام تزيد عن 430 حصانًا، وهو ما يقل بشكل مقرب من 250 حصانًا مقارنة بـ Leopard 5.
على أي حال، وهذا يكفي لكي يصل من الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.7 ثانية على طريقه إلى سرعة قصوى تصل إلى 160 كيلومتر في الساعة، بينما يتم تقييم استهلاك الوقود بـ 7.5 كيلومتر لكل 100 كيلومتر على دورة NEDC. توفر بطارية ليثيوم حديد الفوسفات بسعة 29.58 كيلووات-ساعة مدىً كهربائيًا يصل إلى 100 كيلومتر، مما يساهم في مجموعة تصل إلى 840 كيلومتر. يمكن لـ Shark استيعاب ما يصل إلى 40 كيلووات من الشحن السريع بتيار مستمر، الذي يقوم بشحن البطارية من 30 إلى 80٪ في 20 دقيقة؛ كما تم تضمين وظيفة الشحن من السيارة إلى الحمل المدمجة، على الرغم من أن BYD لم تحدد الإنتاج.
مثل Leopard 5، يُبنى Shark على هيكل إطار سلمي صحيح – مع بطارية مدمجة – ويستخدم نظام تعليق مستقل بمزدوجة للأمام والخلف. تحتوي السرير على سعة 1،450 لتر وتقييمًا للحمولة القصوى بحد أقصى 2،665 كجم، بينما يكون للشاحنة نفسها قدرة سحب قصوى تصل إلى 2،500 كجم.
يزعم أن Shark هو أكبر طراز في فئة الطن من السيارات، حيث يبلغ طوله 5،457 ملم وعرضه 1،971 ملم وارتفاعه 1،925 ملم، مما يجعله أطول بـ 132 ملم وأوسع بـ 71 ملم وأعلى بـ 110 ملم من Hilux الذي ينافس ضده؛ كما يكون قاعدة العجلات البالغة 3،260 ملم أطول بـ 175 ملم. يتجاوز حجم BYD حتى Tacoma، الذي يقيس 5،411 ملم طولًا و 1،954 ملم عرضًا و 1،894 ملم ارتفاعًا.
من الخارج، يحمل Shark التماثيل المعتادة لتصاميم البيك أب، جميعها رأسية مع لمحات عريضة وصادمة، بالإضافة إلى اللمسات مثل التوقيعات الرئيسية الكاملة التي تشبه Ford F-150 Lightning، والمصابيح الأمامية الرأسية وشعار BYD الضخم على الشبكة. تحمل أسقف السيارات، وتصميم الزجاج الأمامي الكامل وعارضة رياضية تبدو وحشية بشكل غير دقيق، بالإضافة إلى عجلات سبيكة بها ستة أضلع بقطر 18 بوصة.
في الداخل، يستعير Shark الكثير من Leopard 5، بما في ذلك مفاتيح التبديل الموجودة على عجلة القيادة لأوضاع القيادة على الطرق الوعرة والعادية، وناقل حركة منخفض وعريض وصف وعدد من التبديلات السميكة خلفه. تصميم لوحة القيادة مختلف بعض الشيء، حيث يتكون من أنماط كبيرة على شكل H متداخلة مع منافذ هواء وغرز باللون البرتقالي.
التكنولوجيا هي النمطية لدى BYD وتتضمن شاشة عرض رقمية بقياس 10.25 بوصة وشاشة لمس مستديرة بقياس 12.8 بوصة من Dolphin. كما تحتوي على تحكم صوتي “Hi BYD”، وApple CarPlay، وAndroid Auto، ووظيفة كاريوكي داخل السيارة (تباع الملحقات الميكروفون بشكل منفصل)، ومفتاح رقمي للهاتف الذكي، وكاميرا بزاوية 360 درجة (شاملة لوظيفة “غطاء غطاء الرأس” على غرار Land Rover)، وشاشة عرض رأسية قياس 12 بوصة.
من الناحية الأمانية، يتم تزويد Shark بستة وسائد هوائية ويمكن تخصيصها بمجموعة كاملة من المساعدين للسائق. وتشمل هذه الفرملة الأوتوماتيكية الطارئة، والتحكم التكيفي في السرعة، ومساعدة تمركز الحافة، وتحذير الاصطدام الخلفي، وتحذير النقطة العمياء مع منع التصادم، وتحذير المرور الخلفي مع فرامل تلقائية.
لقد تم تأكيد Shark بالفعل للأسواق الأسترالية والجنوب الإفريقي وتم رصده بتصميم يدوي القيادة. وهذا يزيد من احتمال بيعه في دول جنوب شرق آسيا مثل تايلاند وماليزيا، على الرغم من
Leave a reply