تقاعد المدير التنفيذي تيم كُنِيسْكِس هو أحدث تغيير كبير في شركة دودج ورام

كشف تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامتي رام ودودج والصوت غير الرسمي لسيارات العضلات الأمريكية، عن سيارة دودج تشارجر دايتونا اس آر تي الكهربائية في عام 2022. (Getty Images)

ديترويت — على الرغم من أن تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لعلامتي رام ودودج والصوت الغير الرسمي لسيارات العضلات الأمريكية، في طريقه للتقاعد بعد قضاء نحو 32 عاما مع شركة ستيلانتيس، إلا أن هذه ليست الوحيدة من التغيرات الكبيرة التي تمر بها العلامات التجارية، خاصة دودج. وقال أحد المحللين “لا يكون حكيماً أن نفترض أن لا أحد آخر قادر على تمثيل العلامة التجارية.”

أتت الإعلانات يوم الجمعة في وقت تعاني فيه ستيلانتيس من تراجع مبيعاتها في الولايات المتحدة مع بداية الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى مركبات الكهربائية. خلال شهر أبريل، كانت مبيعاتها تنخفض بنسبة 14.1% في حين شهدت الصناعة ككل زيادة بنسبة 3.1%، وفقًا لـ Motorintelligence.com.

طوال السنوات كان كونيسكيس المتحدث باسم سيارات الأداء العالي الأمريكية، حيث قدم العديد من الطرازات القوية بما في ذلك تحديته في العام الماضي “دودج تشالنجر اس آر تي ديمون” بقوة 1025 حصان 170. ولكن في شهر مارس، قاد كونيسكيس حفل كشف الستار عن نسختين مدعومتين بالبطارية من سيارة دودج تشارجر العضلية، مع الاحتفاظ بإصدار واحد مدعوم بالبنزين من تشارجر بدون محرك هيمي V8 كبير.

كان كونيسكيس الرئيس التنفيذي لعلامتي دودج ورام. سيحل محله في رام كريس فيول التي ستتولى رام بالإضافة إلى مهامها في قيادة علامة كرايسلر. سيصبح مات ماكالير الرئيس التنفيذي لعلامة دودج. وقالت الشركة في بيان إنه قاد قسم مبيعات دودج ولديه خبرة واسعة في صناعة السيارات.

تعاني كلتا العلامتين مع دودج تدريجياً من النسخ القديمة لسيارات تشارجر وتشالنجر التي تعمل بالغاز مع الانتقال إلى مركبات الكهربائية. وتقول مبيعات دودج خلال شهر أبريل إنها تراجعت بأكثر من 17%. كما تبيع العلامة التجارية سيارة الدفع الرباعي هورنت الصغيرة التي تصنع في إيطاليا، لكنها لم تحظى بالشعبية.

هبطت مبيعات رام بأكثر من 29% حتى الآن هذا العام حيث يتم تعديل مصنع في ميشيغان لبناء سيارة بيك اب كاملة الحجم محدثة.

ستكون شغف ورؤية كونيسكيس لعلامة دودج خسارة، لكن شخص آخر في ستيلانتيس قد يكون قادرًا على الاستيلاء عليها، وقالت المحللة في S&P Global ستيفاني برينلي.

“مستقبل سيارات العضلات لدودج في مرحلة التغيير، بغض النظر عن من يقود العرض”، قالت برينلي في بريد إلكتروني. “سيأتي النجاح أيضًا عبر تنفيذ المنتج وما إذا كانت رؤية علامة دودج تتماشى مع كيفية رؤية العملاء للعلامة. لن يكون من الحكمة أن نفترض أن لا أحد آخر قادر على تمثيل العلامة.”

خلال حدث في شهر مارس في ديترويت لعرض تشارجر الكهربائية الجديدة، قدم كونيسكيس أيضًا تشالنجر بالوقود الغازي والذي يعمل بمحرك سداسي سعة 3 لترات مع توربوين مزدوجين. وسيأتي إصدار ذو إخراج عالي بقوة 550 حصان. دافع كونيسكيس عن الإبقاء على الإصدار بالبنزين وقال إن السيارات العضلية الكهربائية، التي ستزمجر مثل سيارات المحركات البنزينية، ستؤكد الأداء على الكفاءة.

قال إنه في ظل ظروف طبيعية، يتم بيع حوالي 17 مليون مركبة سنويا في الولايات المتحدة، إذا كان هناك مجال لكلا الإصدارين “أنت تعرف ماذا؟ الناس بحاجة إلى خيارات”، قال.

قال كونيسكيس إنه سيتوقع انتقادًا من جهات خضراء إذا لم تأتِ دودج بإصدارات كهربائية من تشارجر. “السيارة مصممة للأداء ولها نطاق منخفض، ولكنها ما زالت سيارة كهربائية بالبطارية. هل سيكرهون هذا؟ يبدو غريبًا قليلاً”، قال.

في الساحة العالمية، انخفضت شحنات المركبات العالمية لستيلانتيس في الربع الأول بنسبة 10% عن عام سابق ليصل إلى 1.34 مليون، وهبطت الإيرادات 12% إلى 41.7 مليار يورو (44.8 مليار دولار).

عزا الشركة انخفاض الإيرادات إلى انخفاض المبيعات مع إدارتها للإنتاج والمخزون أثناء إطلاق 25 طرازًا جديدًا هذا العام، بما في ذلك 18 مركبة كهربائية. وقالت رئيسة المالية ناتالي نايت إن ستيلانتيس تعتقد أن الطرازات الجديدة ستجلب “نموًا وربحية محسوسة في النصف الثاني من العام”.