أرباح فورد في الربع الأول تتجاوز التوقعات، وترى أن الربح السنوي ‘في طريقه للمستوى الأعلى’

أعلنت شركة فورد عن نتائج الربع الأول بعد الجرس الذي تجاوز التوقعات يوم الأربعاء، مع التركيز على خطتها لدعم المنتجات وتوفير الخيارات في مجال الوقود الغازي والهجين. رفعت فورد أيضاً بعض المعايير الإرشادية، لكنها لم ترفع توقعات الأرباح السنوية.

للربع، أعلنت فورد عن إيرادات بقيمة 42.8 مليار دولار، متجاوزة التقديرات التي بلغت 40.04 مليار دولار، وزيادة بنسبة 3٪ مقارنة بالعام الماضي. أظهرت فورد أرباحًا للسهم المعدل بقيمة 0.63 دولار تجاوزت التوقعات التي بلغت 0.42 دولار، مع كسب (EBIT) المعدل البالغ 2.8 مليار دولار بالمقارنة مع التقديرات التي بلغت 2.54 مليار دولار. كانت نتائج فورد أفضل من تلك في الربع الرابع، عندما كانت تعاني من تأثيرات الإضرابات الباقية لعمال السيارات الموحدة.

قالت فورد إن الأرباح السنوية المعدلة متابعة للنهاية العليا من 10 إلى 12 مليار دولار، على الرغم من أنها رفعت هدف السيولة النقدية المعدلة لتصل إلى 6.5 مليار دولار إلى 7.5 مليار دولار، مع ضيق توجيهات الإنفاق الرأسمالي إلى 8 مليار إلى 9 مليار دولار. كانت الشركة سابقًا قد توقعت أرباح EBIT معدلة تتراوح بين 10 مليار دولار إلى 12 مليار دولار، وسيولة نقدية حرة معدلة تتراوح بين 6 مليارات دولار إلى 7 مليارات دولار، والنفقات الرأسمالية بين 8 مليار إلى 9.5 مليار دولار.

كانت أسهم فورد ترتفع في تداول ساعات ما بعد الظهر بأكثر من 3٪. وتأتي نتائج فورد بعد أن أعلنت جي إم عن نتائج قوية في الربع الأول ورفعت توقعات أرباحها السنوية.

“يريد العملاء مركبات يشعرون بشغف تجاهها، وخيارات في كيفية تزويدها بالطاقة، وجودة تتحسن باستمرار وقيمة رائعة”، قال الرئيس التنفيذي لفورد، جيم فارلي، في بيان. “مع فورد+، نقدم لهم هذه الأشياء بشكل متزايد بطرق لا تقدمها الباقين ونقوم بإنشاء شركة ستقود لفترة طويلة”.

في العام الماضي، قسمت فورد عملها إلى ثلاث وحدات: فورد بلو للسيارات التقليدية التي تعمل بالغاز؛ فورد موديل e لقسم المركبات الكهربائية؛ وفورد برو لأعمالها التجارية وسيارات الشاحنات الكبيرة. وفيما يلي تفاصيل الربع الأول:

• فورد بلو: 21.8 مليار دولار في الإيرادات، EBIT بقيمة 905 مليون دولار

• موديل e: 100 مليون دولار في الإيرادات، خسارة EBIT بقيمة 1.32 مليار دولار

• فورد برو: 18.0 مليار دولار في الإيرادات، EBIT بقيمة 3.01 مليار دولار

خلال الربع الأول، زادت فورد تحت الأرض في مركباتها التقليدية والهجينة، مع إبطاء الإنفاق على السيارات الكهربائية والإنتاج. في وقت سابق من هذا الشهر، قالت فورد إنها ستؤجل إنتاج السيارات الكهربائية في مجمع BlueOval City الضخم في تينيسي إلى عام 2026 من تاريخ بدء الإنتاج الأولي في عام 2025. كما كشفت فورد أنها “ستعيد توقيت” إطلاق السيارات الكهربائية القادمة في مصنعها في أوكفيل، أونتاريو، حيث تخطط لبناء سيارات كهربائية من الجيل القادم ذات ثلاث صفوف وعلى الأرجح سيارة SUV كاملة الحجم. تهدف الشركة إلى إطلاق هذه السيارات في عام 2027، مؤجلة بذلك الإطلاق الأصلي المقرر في عام 2025.

قالت فورد أيضا في وقت سابق من الربع أنها ستضيف نوبة عمل ثالثة لزيادة إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات Bronco وسيارتها رينجر المتوسطة الحجم لتلبية طلب العملاء. وفي الوقت نفسه، تركز فورد على عروضها الهجينة، مثل سيارة Maverick الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة F-150 الجديدة بمحرك هجين.

أظهرت هذه الجهود في تسليمات فورد للربع الأول في الولايات المتحدة حيث ارتفعت بنسبة 6.8٪ إلى 508،083 مركبة، مدعومة بمبيعات قوية للمنتجات الكهربائية مثل الهجينات. شهدت سيارة فورد Maverick الرياضية متعددة الاستخدامات أفضل ربع لها على الإطلاق، مع زيادة مبيعاتها بنسبة 77٪ في الربع الأول. كما دفعت Maverick أيضًا مبيعات الهجين الكلية للارتفاع بنسبة 42٪ إلى 38،421، مع ادعاء فورد بأن هذا كان أيضًا أفضل ربع للهجينات وأن الزخم سيستمر.

حتى عروض فورد في المركبات الكهربائية — مثل الموستانج ماك-إي، فورد لايتننغ الكهربائية، وشاحنات الإي ترانزيت التجارية — لم تتبع الاتجاه الأخير لتراجع الطلب. شهد portafolio الكلي للكهربائيات لفورد زيادة هائلة بنسبة 82٪ إلى 20،223 سيارة كهربائية مباعة في الربع الأول، مع ارتفاع موستانج ماك-إ8 بنسبة 77.3٪ إلى 9،589 وحدة مباعة وفرار الاضواء بنسبة 80.4٪ إلى 7،743 وحدة. بينما كانت أرقام المبيعات هنا قوية، اعتمدت فورد على تخفيضات كبيرة، وأسعار تمويل منخفضة، وصفقات تأجير لنقل الجرد.

كانت نقطة سلبية لفورد، ومع ذلك، هي مبيعات راية F-150. على الرغم من أن سلسلة F (التي تضم F-150 وعروض F-250 وF-350 الثقيلة الواجب) حافظت على تاج شاحنة الأكثر مبيعًا في أمريكا، إلا أن المبيعات انخفضت بنسبة 10.2٪ في الربع إلى 152،943 وحدة. فورد واجهت تأخراً في إطلاق F-150 جديد تمامًا، الذي بدأت بيعه في مارس.

Pras Subramanian هو مراسل في ياهو فاينانس. يمكنك متابعته على تويتر وعلى انستقرام.

للحصول على أحدث تقارير الأرباح والتحليلات، وتوقعات الأرباح والأخبار الخاصة بالشركات، انقر هنا

اقرأ أحدث الأخبار المالية والتجارية من ياهو فاينانس