في الستينيات من القرن الماضي، كانت سيارات العضلات من وكالة ينكو شيفروليه في ولاية بنسلفانيا مشهورة جدًا بتعديلاتها الأدائية. واليوم، تعتبر هذه السيارات من أكثر السيارات جمعًا في تلك الحقبة.
ولكن هناك أيضًا سيارات ينكو جديدة في الإنتاج، على الرغم من أن هذه المرة يتم استخدام الاسم بترخيص من المالك العام General Marketing Capital. وبناء السيارات هو عمل شركة Specialty Vehicle Engineering (SVE)، التي يعد آخر منتج لها هو الكورفيت 2024 Yenko/SC الذي يحمل 1,000 حصانًا.
تقف “SC” في تسمية ينكو/SC تقليديًا لـ “مشحون بالسوبر”, ولكن كورفيت 2024 Yenko/SC يتميز بإصدار مزود بتوأم شاحن من نسخة V-8 سعتها 6.2 لتر من كورفيت C8. ومع ذلك، لا تكتفي SVE بوضع زوج من التوربو وتسميته في نهاية المطاف.
تقوم شركة Toms River في نيوجيرسي أيضًا بإعادة بناء المحرك مع أجزاء داخلية مزورة، رؤوس أسطوانية مفتوحة، نظام صمامات محسن، منظومة توزيع هواء مخصصة مبردة، أنظمة وقود عالية التدفق، وغيرها. كما تتلقى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزود بـ 8 سرعات في كورفيت عملًا عليه لضمان تحمل 1,000 حصان بالكامل.
كورفيت 2024 Yenko/SC
تقدم SVE أيضًا مجموعة من الترقيات خارج مجال النظام الدفعي. يمكن للمشترين اختيار رسومات هيكلية للجسم Yenko/SC، عناصر ديناميكية تتضمن ذيل خلفي جديد، تحاف، وشق جبهي، بالإضافة إلى عجلات مطروقة مخصصة بقياس 19 بوصة في المقدمة و 20 بوصة في الخلف. تستخدم SVE إطارات نيتو الصيفية للإطارات. لا توجد أي ترقيات رئيسية للفرامل، على الرغم من أن SVE يضيف مكبس Yenko علامة تجارية مخصصة.
تشمل خيارات الداخلية شارات مخصصة، سجاد مخصص، شعارات “sYc” تطرز في مساند الرأس، وحافة الأبواب تحمل كتابات “Yenko/SC”.
يمكن للمشترين اختيار شكل السيارة سيدان أو كوبيه، ومن المخطط أن تُنتج 10 سيارات فقط لعام 2024، مع تقديم 50 آخرين لعام 2025. يجب على القراء في كاليفورنيا ملاحظة أن الترقية ليست قانونية من حيث الانبعاثات في الولاية.
يشمل SVE ضمانًا محدودًا لمدة ثلاث سنوات / 36,000 ميل على النظام الدفعي. لم يتم الإعلان عن معلومات حول التسعير بعد.
Leave a reply