شركة JLR ليست غريبة عن السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات المحركات القوية، وسيكون الجديد لديها Defender القاسي الذي سيُقدم بتسمية Octa الجديدة. لقد تم اختبار النماذج الأولية لأكثر من عام وهذا الأسبوع أكدت JLR الإطلاق في 3 يوليو.
سيتم إطلاق Defender Octa كموديل عام 2025 ولن يكون من السهل الحصول عليه في العام الأول على الأقل. على غرار الإطلاق العام الماضي لسيارة Range Rover Sport SV، سيتم تقييد إنتاج Defender Octa في العام الأول وسيتم اختيار المشترين. سيحتاج أي شخص مهتم إلى التسجيل والحضور الى حدث معاينة خاص. ستقيم شركة JLR سبعة منها حول العالم، بما في ذلك هنا في الولايات المتحدة.
شركة JLR قليلة في المواصفات لسيارة Defender Octa ولكنها ذكرت أن السيارة ستأتي بمحرك V-8 ثنائي التوربو مع نظام هجين خفيف، بالإضافة إلى نظام التعليق الديناميكي الجديد من الشركة 6D Dynamics. كلا الميزتان موجودتان في سيارة Range Rover Sport SV ذات الصلة، والتي تولد 626 حصانًا من محرك V-8 ثنائي التوربو سعة 4.4 لتر مصمم من BMW.
نظام التعليق 6D Dynamics هو مزيج من الصدمات المترابطة هيدروليكيًا والزنبركات الهوائية قابلة للتعديل بالارتفاع والتحكم في الارتفاع، والتي بحسب JLR تحافظ على هيكل السيارة بوضع مستوى تقريباً خلال المنعطفات القوية، أو عند عبور التضاريس الوعرة بسرعة. وهذا يعتبر أمراً مدهشاً نظراً لأن النظام يلغي أيضاً الحاجة إلى قضبان مُضادة للانقلاب التقليدية.
مقدمة لسيارة Defender Octa القادمة في 2024
كانت النماذج الأولية ترتدي أيضًا فرامل Brembo ونظام عادم تيتانيوم، وعجلات بقطر 20 بوصة مع إطارات BFGoodrich جميع التضاريس. كل النماذج حتى الآن قائمة على نمط الهيكل Defender 110.
الاختبار، الذي لا يزال مستمرًا، امتد عبر مجموعة واسعة من الظروف بما في ذلك حلبات السباق، ومراحل الرالي، والتسلق على الصخور، والطقس الشديد. قامت بعض هذه الاختبارات في حلبة سباق Nürburgring في ألمانيا وفي دروب مواب بولاية يوتا.
في حال كنت تتساءل عن اسم “Octa”، فمن المحتمل أن يشير إلى أشكال معينة من الألماس في الهندسة المعروفة باسم المثلثات الثمانية. من المرجح أن ترغب JLR في أن تعبر عن أن Defender Octa يجسد المرونة على غرار الماس، أقوى مادة طبيعية موجودة على كوكب الأرض. الشكل الضلعي سيظهر كشعار على Defender Octa، كما يُظهر في الصورة المشوقة أعلاه.
Leave a reply