كانت تسلا تخضع لبعض التغييرات الكبيرة، والآن لدينا فكرة عن السبب: تقول الشركة إنها تقوم بتقلب خطتها المنتجة بسبب “الضغط” على مبيعات السيارات الكهربائية.
الخطة الجديدة والمسرعة الآن تتضمن “نماذج بأسعار معقولة أكثر” والتي تدعي الشركة أنها ستتم إطلاقها العام القادم. أو إذا كان يجب الاعتماد على تصريحات الرئيس التنفيذي لتسلا، إيلون ماسك – وهذا رهان كبير في ظل سجله في تحديد الجداول الزمنية – ربما حتى في نهاية عام 2024.
أرسل الإعلان المفاجئ سهم الشركة الذي ارتفع بنسبة تزيد عن 11% في التداول بعد ساعات التداول يوم الثلاثاء. ولم ينخفض السعر حتى وقت الإعلان عن تجاهل ماسك وغيره من المسؤولين التنفيذيين في تسلا لمشاركة تفاصيل إضافية في مكالمة مع المستثمرين.
يأتي كل ذلك بعد تقرير مدون في أوائل شهر أبريل من رويترز ادعى أن تسلا قد تخلى عن عملها على سيارة الجيل القادم بتكلفة منخفضة. كان من المفترض أن تبنى هذه السيارة الجيل القادم على نفس منصة السيارات الكهربائية التي تقوم تسلا بتطويرها لمركبتها المفترضة للروبوتاكسي. كانت تسلا قد قالت إن هذه السيارة الجيل القادم قد تأتي في وقت مبكر لاحقاً في عام 2025.
بينما ادعى ماسك بشكل غير موثوق أن رويترز كانت “تكذب”، قد أفادت Electrek ووكالة بلومبرغ للأنباء لاحقًا بأن تطوير تلك السيارة الكهربائية الخاصة (EV) قد تأخر أو تم تخفيض أهميته داخل الشركة. وقد نشر ماسك لاحقًا على موقع وسائل التواصل الاجتماعي X أن تسلا ستكشف عن الروبوتاكسي في 8 أغسطس.
قدمت تسلا التحديث في تقريرها الربع الأول الذي لم يحقق نتائج مذهلة، حيث أظهرت انخفاض الأرباح بنسبة 55% عن العام السابق. وذكرت الشركة في التقرير أنها “قامت بتحديث خطة السيارات المستقبلية لتسريع إطلاق نماذج جديدة قبل بداية الإنتاج كما كان مدونًا سابقًا في النصف الثاني من عام 2025.” وقالت الشركة إن قائمة السيارات الجديدة تتضمن “نماذج بأسعار معقولة أكثر”.
ولكن هذه العروض الجديدة ليست مأخوذة من الهواء، إذ تقول تسلا إنها ستبني هذه السيارات على خطوط الإنتاج الحالية وأنها ستستفيد من بعض جوانب المنصة الجيل القادم التي تعمل عليها، “بالإضافة إلى جوانب المناصب الحالية لدينا.”
ذكرت وكالة بلومبرغ للأنباء في بداية هذا الأسبوع أن تسلا كانت تعمل على نسخ جديدة من موديل Y وموديل 3 تستعير التقنية والعمليات من سيارة الجيل القادم بالتركيز على موديل Y.
على المستثمرين في تسلا أن ينتظروا لمعرفة أكثر من ذلك.
في محادثة مع المستثمرين، تناول ماسك السؤال حول ماهية خطة تسلا المنتج الجديدة. “سنتحدث عن ذلك في 8 أغسطس”، قال، مشيرًا إلى الحدث الذي دعا تسلا للكشف عن روبوتاكسيها، الذي وصفه بـ “كايبركاب.”
عندما سئل عن سؤال مماثل في وقت لاحق من المحادثة، قال ماسك “أعتقد أننا قد قلنا كل ما يجب عن هذا الموضوع”.
قال نائب الرئيس التنفيذي لتسلا لارس مورافي إن هناك “بعض المخاطر” المرتبطة بالمنصة الجديدة، وأن تسلا يمكن أن تستفيد من “جميع الأجزاء الفرعية” التي يتم تطويرها لها، مثل مجموعات الطاقة ووحدات القيادة، فضلاً عن التحسينات في التصنيع والتشغيل التلقائي، وأنظمة التبريد، وتصنيع المقاعد،” وغير ذلك. “كل هذا قابل للتحويل، وهذا ما نقوم به – نحاول الحصول عليه في منتجات جديدة في أسرع وقت ممكن”، قال. “هذا العمل الهندسي – نحن لا نحاول فقط التخلص منه ووضعه في تابوت.”
التكلفة مقابل النمو
عملت تسلا على تخفيض تكلفة تصنيع السيارة الكهربائية الجيل القادم بنسبة 50% مقارنة بالمنصة التي تقوم على أساسها موديل 3 وموديل Y.
أعترفت الشركة يوم الثلاثاء أنه من خلال التحول إلى استراتيجية الجمع بين التكنولوجيا والعمليات التالية لجيل القادم مع المنصات وخطوط التصنيع الحالية، ستفقد بعض من توفيرات التكلفة هذه.
الجانب الإيجابي، وفقًا لتسلا، يكمن في النمو. تدعي الشركة أنها يمكنها مضاعفة إنتاج عام 2023 (والذي بلغ حوالي 1.8 مليون سيارة) بحلول عام 2025. وعلى الرغم من أنها لن توفر الكثير من التكلفة للسيارات، إلا أنها لن تضطر أيضًا لبناء خطوط إنتاج جديدة لصنع هذه السيارات الجديدة الغامضة. فقد تباطأت الشركة بالفعل في العمل على مصنع جديد في المكسيك، حيث كانت تعتزم في الأصل بدء بناء السيارة الكهربائية الجيل القادم وروبوتاكسيها.
بالطبع، قالت تسلا لسنوات إنها تتوقع أن تصل إلى نمو بنسبة 50% سنوياً، متوسطة على مدى بضع سنوات، ولكنها دائما ما فشلت في تحقيق تلك الهدف. وكما حذرت الشركة، ستنمو بمعدل “أقل بكثير” هذا العام.
هناك تحديات أخرى أيضًا. تزعم تسلا أنها يمكنها إطلاق هذه التشكيلة الجديدة بعد إلغاء عدد ضخم من الموظفين من قوتها العاملة العالمية – على الرغم من قول ماسك يوم الثلاثاء إن الشركة “لا تتخلى عن شيء كبير من وجه نظري.”
“لقد حصلنا للتو على فترة طويلة من الازدهار منذ عام 2019 حتى الآن”، قال ماسك في المحادثة. “قمنا ببعض التصحيحات في الطريق، لكن الآن حان الوقت لإعادة تنظيم الشركة للمرحلة التالية من النمو.”
Leave a reply