تظهر بنتلي كونتيننتال جي تي الجديدة الشهر المقبل بقوة هجينة

ستقدم بنتلي سيارة Continental GT الجديدة الهجينة الشهر المقبل، ولكنها لن تصل بمحركات البنزين الأمامية 8 أو 12 أسطوانة التي شهدناها في السنوات السابقة. ستحصل السيارة من الجيل الرابع على مجموعة قوية من بنتلي الجديدة للأداء الهجين Ultra Hybrid Performance، وهي نظام هجين قابل للشحن يوفر قوة كبيرة من محرك V8 مشترك مع محرك كهربائي.

تزعم الشركة المصنعة بأن الطاقة الكهربائية ستكون 771 حصانًا وحوالي 738 رطل-قدم من عزم الدوران من النظام الهجين، مشيرة إلى أنه سيجعل ال GT الجديد “أقوى وأكثر قدرة ديناميكيًا بنتلي على الطرق في تاريخ الشركة البالغ 105 عامًا”. من الجدير بالذكر أن محرك W12 الحالي لل GT ينتج 650 حصانًا و664 رطل-قدم من عزم الدوران، مما يدفع السيارة إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.5 ثانية. المحرك V8 الحالي يولد 542 حصانًا و568 رطل-قدم من عزم الدوران. لم تقدم بنتلي أرقام التسارع للطراز الجديد، ولكن مع أكثر من 100 حصان إضافي وأكثر من 70 رطل-قدم من عزم الدوران إضافي على محرك W12، يجب أن تكون السرعة أسرع بشكل ملحوظ. تزعم بنتلي أيضًا أن GT الجديد سيحتوي على مدى كهربائي يبلغ 50 ميلاً وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تقل عن 50 جرامًا في الكيلومتر.

سيستمر الطاقة في التوجه خلال جميع العجلات إلى جانب توزيع عزم الدوران والفرق الإلكتروني المحدود. ستقدم بنتلي أيضًا ميزات أكثر تطورًا مثل الإدارة بالعجلات الأربعة والتحكم في توازن الهواء الإلكتروني بجهد 48 فولت.

قد تستمر الشركة المصنعة في تقديم محرك V8 للوصول إلى الخط، ولكن لم تؤكد الأمر في أي اتجاه. يشكل Continental GT ثلث مبيعات بنتلي الإجمالية، حيث تم بيع ما يقرب من 100،000 وحدة في أكثر من 20 عامًا على السوق. تتمثل شعبيتها في عدد الطرز التي تقدمها بنتلي من GT، على الرغم من أننا لا نعرف بعد كيف وأين سيتم وضع الهجين في كتالوج GT. من المحتمل أن ترتفع الأسعار قليلاً لتبدأ بحوالي 250،000 دولار وقد تصل إلى نطاق 300،000 دولار في القمة.