بعد ثلاث سنوات فقط من دخول النسخة الكهربائية EV6 إلى الإنتاج، كشفت الآن Kia النقاب عن النموذج المحدث، مع تحديثات بصرية طفيفة وبطارية أكبر تعد بمزيد من المدى للSUV الكهربائية.
قامت شركة السيارات الكورية ببيع أكثر من 210،000 وحدة من EV6 على مستوى العالم، ولذلك اهتمت بشكل كبير لعدم تغيير شكل السيارة المميز بمنظرها المنخفض. في الجزء الأمامي، ستجد أضواء أمامية معاد تشكيلها بشكل حرف C، تضم أضواء نهارية مستوحاة من “خريطة النجوم” – نفسها التي ستجدها في النماذج الحديثة مثل EV5.
ويتم توحيدها بواسطة شريط أسود محدث يتقاطع في الوسط، يعيد رمز النمر الشهير لدى Kia. تم إعادة تصميم الصدام أيضًا مع فتحات هواء على شكل أجنحة لمظهر أكثر ديناميكية، بينما تم تأليف شرائح جانبية على الطراز القياسي (تظل تلك الموجودة على السطر GT-line كما هي) بشكل خفيف لتنظيف الملف الجانبي.
امتدادًا إلى الخلف، ستجد أضواء خلفية جديدة بشكل “خريطة النجوم” (ما زالت تمتد بتصميم باتجاه خفيف على الطول) ونفس تصميم الصدام الجانبي الذي يحمله الجهة الأمامية. في هذه الأثناء، يحصل السطر GT على تصميمات هندسية جديدة للصدامين الأمامي والخلفي لإضفاء مظهر رياضي، بالإضافة إلى لوحة أمامية مضاءة بوسط الأمامية تنضم إلى الأضواء الأمامية والعجلات الخلفية المعقدة بقياس 20 بوصة.
التغييرات في الداخل طفيفة نسبيًا وتشمل لوحة عرض منحنية أكثر اتساقًا (مع شاشتين بحجم 12.3 بوصة)، ولوحة قيادة بنسيج مع ضوء جوي مرئي ولوح شحن Qi لاسلكي أكثر قبضة. تم تجهيز هذه السيارة أيضًا بعجلة قيادة جديدة مشتقة من K4، بقاع مسطحة وأعلى وأسفل، ومستشعرات تعمل باللمس السعوية، مما يعني أنه لن تضطر إلى السحب على عجلة القيادة في كل مرة تستخدم فيها وظائف القيادة النصف ذاتي المستوى 2.
يشمل المزايا الجديدة نظام ترفيهي متصل بالسيارة من الجيل التالي (ccNC) يتيح تحديث وظائف المركبة الرئيسية عبر الهواء، بالإضافة إلى التعرف المتقدم على الصوت، وApple CarPlay اللاسلكي وAndroid Auto، والمصادقة عن بُعد ومفتاح رقمي جديد.
زادت Kia أيضًا من عامل الراحة عبر إضافة قفل تلقائي عند المشي بعيدًا، وتعديل قوة توجيه عجلة القيادة، وشاشة عرض عائمة بقياس 12 بوصة، وتعقيم الهواء بالأشعة فوق البنفسجية لتكييف الهواء، ومرآة خلفية رقمية، وكاميرا تصوير داخلية مدمجة.
تم تعزيز EV6 من الناحية الفنية من خلال تجهيزه ببطارية من الجيل الرابع جديدة، مما يزيد السعة من 77.4 كيلوواط ساعة إلى 84 كيلوواط ساعة. يرفع هذا المدى من 475 كم إلى 494 كم لطراز الدفع الخلفي بعيد المدى، الذي لا يزال ينتج 229 حصانا (168 كيلوواط) و 350 نيوتن متر من عزم الدوران.
من ناحية أخرى، ينتج الطراز ذو الدفع الرباعي 325 حصانا (239 كيلوواط) و 605 نيوتن متر ويقدم مدى يصل إلى 461 كم. على الرغم من زيادة كثافة الطاقة، يمكن شحن حزمة البطارية من 10 إلى 80٪ في غضون 18 دقيقة فقط باستخدام شاحن سريع DC بقوة 350 كيلوواط، بفضل بنية EV6 الكهربائية بجهد 800 فولت.
تم تحسين سلوك الطريق من خلال إضافة مصفات معاد ضبطها، وتقليل ضوضاء المحرك، وزيادة صلابة الهيكل، وذلك بزيادة سمك العمود B. من الناحية الأمنية، يتم تقديم EV6 الآن مع مساعدة للركن عن بُعد محدثة ومساعدة البقاء على المسار، بالإضافة إلى فرامل أوتوماتيكية بسرعة منخفضة للركن. تحسينات توفير حماية أيضًا.
على الرغم من الميزات الجديدة والبطارية الأكبر، استمرت أسعار EV6 في كوريا الجنوبية في الاستقرار، متراوحة بين 55.4 مليون وون (RM191,300) و 63.15 مليون وون (RM218,000).
هل ترغب في بيع سيارتك؟ قم ببيعها عبر Carro.
Leave a reply