يقال إن سوبركار هيونداي N74 الذي يعمل بالهيدروجين أصبح أقرب إلى الحقيقة

إذا كانت الشائعات صحيحة، فإن هيونداي تقترب أكثر فأكثر من بناء نسخة إنتاجية من سيارة N Vision 74 المستوحاة من Pony بشكل رهيب. تقترح تقرير جديد من الصحيفة الاقتصادية الكورية أن السيارة لن تكون فقط مبنية، بل ستكون سيارة عالية الأداء ومدعومة بالهيدروجين مصدرها، وستطرح في كميات محدودة. ليست هذه هي المرة الأولى التي نسمع فيها شائعات حول خلايا الوقود المستخدمة في هذا المفهوم المليء بالحنين، مما يزيد من مصداقية التقرير.

وفقًا لهذا التقرير الأخير، ستصل النسخة الإنتاجية لعام 2026 بتصميم خلفي للقيادة. ستعمل خلية الوقود على تشغيل محركات كهربائية بقوة إجمالية تزيد عن 775 حصانًا، مما يدفع السيارة لسرعة 62 ميلا في الساعة في 3.0 ثانية أو أقل. وهذا يتماشى تمامًا مع ما تم إخبارنا به عندما ظهر المفهوم للمرة الأولى، ومع ذلك، فإن مجموعة المحركات المزدوجة في المفهوم كانت تقدر فقط بإنتاج 670 حصانًا و664 رطلًا قدم من عزم الدوران. إذا كان هذا التقرير دقيقًا، فإنه يوحي بأن مهندسي هيونداي كانوا يزيدون تدريجياً القوة مع اقتراب N74 من مرحلة الإنتاج.

وعلى الرغم من أنها من المفترض أن تكون سيارة تعمل بخلايا الوقود، فإنه لا يزال هناك بطارية مُشمولة. عند كشف المفهوم، قالت هيونداي إن حزمة البطارية بسعة 62.4 كيلووات ستسمح بمدى جيد بمفردها، ولكن خلية الوقود بقوة 85 كيلووات تعمل كمُمددة للمدى بخزان الوقود بالهيدروجين بقوام 4.2 كجم. حتى اقترح مهندسو هيونداي أنها ستكون قادرة على الشحن مثل سيارات الهجين المشحونة، مما يعني أنه من الممكن لا تزال تشغيل N74 كسيارة كهربائية بالكامل عندما لا تكون خدمة تزويد الوقود بالهيدروجين متاحة. اقترحت هيونداي أن المدى الإجمالي لـ N Vision 74 سيزيد عن 370 ميلاً.

ستكون الإنتاج الإجمالي محدودًا لـ 200 وحدة فقط (ارتفاعًا عن 100 كما هو مُفصل سابقًا)، وتقترح KED أن سعر N74 سيكون حوالي 500 مليون وون كوري، أو ما يعادل 365،000 دولار بمعدل الصرف الحالي، مما يضعها براحة في مجال “الأنتونيم” إلى جانب مثيلاتها مثل Cadillac Celestiq.