تم تقديم سيارة شيفروليه كمارو إلى العالم كجواب من شيفي على سيارة الأداء الرخيصة الثورية من فورد، ولكن عندما حلت الأزمة النفطية لم يكن هناك الكثير من الأداء المتبقي لتقديمه. ترعرعت في عائلة فورد، ولكن حتى سيارة فورد موستانغ في تلك الحقبة كانت تواجه صعوبة في أن تكون مثلما ادعت السيارة الأصلية من فئة المسلسلات الرياضية القوية. كانت تلك فترة زمنية مظلمة بالنسبة للسيارات ذات الأداء العالي، وهذا الاستعراض من موتورويك لـ كمارو شيفروليه برلينيتا عام 1982 يثبت ذلك.
كانت كمارو المذكورة هي الجيل الثالث الجديد حينذاك من كمارو، بنمط برلينيتا القصير العمر. كانت برلينيتاس تهدف إلى أن تكون أكثر تركيزًا على الترف من الوصفة التقليدية للمعدلات الرياضية كمارو، مع تعليق أكثر نعومة وتعيينات داخلية فاخرة. توفر برلينيتاس مع محرك V6 بسعة 2.8 لتر تحت غطاء محرك الاختبار التحقيق الذي قام به Motorweek، أو محرك V8 بسعة 5.0 لتر بالكربوراتير. لم يقدم أي من المحركين أداءً عظيمًا، وكانت جميع كمارو في ذلك الوقت بطيئة. اختبرت موتور تريند كمارو الأكثر قوة في ذلك الوقت، وهي كمارو Z28 عام 1982 بنسخة محقنة للوقود من محرك V8 بسعة 5.0 لتر لبرلينيتا، ولم تنجح تلك الطرازات إلا في تحقيق زمن 0-60 ثانية 9.4 فقط.
هذا الاستعراض القديم من موتورويك لا يشمل قياسًا من 0 إلى 60 ميل في الساعة، ولكن يشمل بعض التدابير الأخرى للتسارع، والأكثر صدمة بالنسبة لي هو زمن الربع ميل لبرلينيتا. استغرقت السيارة اختبار 19.4 ثانية لتشغيل الربع ميل بسرعة قصوى، ولم تحقق سوى سرعة فخمة بلغت 70 ميلا في الساعة. للمقارنة، أسفر اختبار الطريق لـ موتورويك لميتسوبيشي ميراج عام 2015 عن تشغيل الربع ميل في 18.8 ثانية، وكان ميراج يحتوي فقط على ثلاث اسطوانات تحت غطاء المحرك يرسل الطاقة من خلال جهاز نقل متغيرالسرعة. هذا بطيء. نعم، كانت جميع السيارات في بدايات الثمانينات من دون الكثير من القوة، ولكن لا يزال من الممتع النظر إلى الوراء في الوقت ورؤية كيف كان المنظر السياراتي في الماضي. شاهدها، وتذكر أنه مهما كان المعجبون بالسيارات يشعرون بالكآبة وهم ينظرون إلى عصر السيارات الكهربائية، على الأقل إنه ليس علينا قيادة سيارات أداء تتطلب 20 ثانية لإكمال ربع الميل.
.
Leave a reply