كانت Fiat 124 Spider 2017 تحمل وعدًا بجمع ثقافتين سياراتيتين: رومانسية الإيطاليين والدقة التامة لليابانيين.
ببساطة، كانت Fiata، كما اشتهرت عند عشاقها، تتألف في الواقع من قسم من Fiat وقسم من Mazda وكلها طابع. لسوء الحظ، كان Miata MX-5 ND يسيطر على هذا السوق المحدود. كان المستهلكون الرئيسيون قد تأكدوا بالفعل في هذا الوقت من أن المستقبل كانت الدفع الرباعي وليست السيارة الرياضية ذات مقعدين مع علبة تروس ورحلة مضطربة في القائمة المفضلة للكثيرون.
بالطبع، استمرت Miata، التي تم تحديثها باستمرار على مر السنين، حتى اليوم. أما Fiata أغلقت أبوابها في عام 2020 بعد أربع سنوات فقط. لم تساعد السمعة المشكوك فيها لدى فيات من حيث الاعتمادية وجودة البناء على مدى العقود السابقة في أمريكا في دفع Spider الرياضية إلى الصعود في مخططات المبيعات.
لماذا تعتبر Fiat 124 Spider كلاسيكية مستقبلية؟
هبط رودستر الاقتصادي (الذي لا ينبغي الخلط بينه وبين Fiat Spider الأصلي الذي تم إطلاقه في الستينيات) على شواطئ الولايات المتحدة في ثلاث مستويات تجهيز: Classica و Lusso و Abarth الموجهة نحو الأداء، بأسعار تبدأ من 25,990 دولارًا إلى 28,195 دولارًا.
تم بناؤها جنبًا إلى جنب مع مياتا في مصنع Mazda في هيروشيما باليابان. كان من المتوقع أن تكون المقارنات بين السيارتين كبيرة ووافية: استخدمت Fiat نفس الهيكل، وكثيرًا ما استخدمت نفس قطع الغيار الداخلية وحتى نفس مفتاح التحكم عن بعد كما في Mazda. لكن Spider كان لها توريق مختلف لنظام التوجيه والمعلق ومحرك مختلف تحت الغطاء. بالطبع، كانت كلتا السيارتين كابريوليه.
كان الوزن مشكلة. كان محرك البنزين ذو الأربع اسطوانات والمشحون بالتربو سعة 1.4 لتر الخاص بـ Spider جيدًا لقوة 160 حصانًا وعزم دوران 184 رطلًا قدمًا، ولكن ذلك جعله أثقل بمقدار 130 رطلاً من نظيرتها اليابانية.
وكان هناك تأثير بالتوربو. قالت مراجعة واحدة إن أفضل بداية لـ Fiata Classica من الصفر إلى 60 ميل في الساعة استغرقت 6.5 ثانية، ليس سريعًا مثل الانطلاق بـ 5.8 ثانية المسجلة في Miata Club.
تمكن مهندسو Fiat من ترويض الانقلاب في Miata، لكن في الوقت نفسه سلبوا 124 من أحد سماتها المكررة: قابلية تشابكها. نالت صندوق التروس اليدوي في Fiat تقييمات عالية، لكن التلقائي لم يحظى بمثل هذا الإشادة.
كانت الضوضاء الهوائية مع قماشة Fiat مفتوحة فظيعة، وهذا كان أمرًا محزنًا لأن 124 كانت خلاقة غيرها في القيادة على الطرق السريعة. كانت لديها تعليق أكثر مرونة من MX-5، ووسادات تصميم للتقليل من الضجة. ومع ذلك، لم يكن الأشخاص الطوال/الكبار سعداء تمامًا في نوافذ السيارتين؛ “ضيق” كانت طريقة لطيفة لوصف مساحة الرأس والكتف.
وفيما يتعلق بالقيادة على الطرق السريعة، أشادت مراجعة لـ Autoblog بأصوات Abarth ذات المستوى الأعلى، ووصفتها بأنها “الـ 124 الوحيدة المتاحة بعادم Record Monza الخاص، وتجعل الفيات تتعجر وتغار كما لا تستطيع السيارات الإيطالية الأخرى.”
كانت الميزات الأمانية القياسية على Fiat 2017 تشمل فرامل قرصية مانعة للانغلاق، ووسائد هوائية جانبية ونظام استقرار وتوجيه الجر. كانت كاميرا الرؤية الخلفية متاحة على جميع المستويات، بينما كان بإمكان طلب رصد نقطة العمى وتنبيه عبور حركة المرور الخلفية ومستشعرات ركن الركن الخلفية على Lusso و Abarth من خلال حزمة السلامة والراحة.
تحمل داخلية 124 لمسة من التصميم الأوروبي الخالص، مع بلاستيك ناعم الملمس، وأجهزة تحكم في المناخ بسيطة، وشاشة تعمل باللمس مصدرها Mazda. وادعت Fiat أيضًا أن طرازها كان يحمل شنطة أمتعة أكبر، ولكن “أكبر” في هذه الحالة يعد بعض التضخيم: بلغت 4.9 أقدام مكعبة مقارنة بـ 4.6 أقدام مكعبة لمازدا.
ما هو المثال المثالي لسيارة Fiat 124 Spider؟
تم ترويج Abarth 124 من قبل Fiat بوصفها النموذج الأدائي. تم التخفيف من هذا الكبت نوعًا ما في 2019 عندما أظهرت مواصفات 1.4 لتر والتي تُشحن بالتربو والتي تبلغ قوتها 164 حصانًا لـ Abarth لصالح محرك Miata البالغ 181 حصانًا ذي السعة الطبيعية 2.0 لتر.
ومع ذلك، قدم آبرث 184 رطلًا من عزم الدوران مقارنة بـ 151 رطلًا قدمًا من Miata. والأهم من ذلك، كانت قد أنتجت Abarth طاقتها منخفضة، وكانت تبدو أكثر قوة في دورانات أقل.
وأضافت Abarth بعض الفوائد الحقيقية فوق النماذج الأقل من 124، بما في ذلك تفاضل ومحدودية تحتية خلفية، وصدمات محسّنة، وضبط حاد للتوجيه والمعلق (والصوت الناعم المتصل الذكر أعلاه).
في نهاية المطاف، قفزة السعر غير المرتفعة للغاية قدرها 3,000 دولار فوق Classica جعلت حجة أكثر إقناعًا لاختيار Abarth، بالإضافة إلى النظر في غطاء محرك جندي رمادي وشارات آبرث العقرب من الأمام والخلف.
تأكد من التحقق من قائمة المركبات المستعملة لدينا؛ يمكن أن تكون مفيدة لإيجاد صفقة جيدة. يمكنك تحديد الخيارات بحسب نصف قطر حول رمز البريد الخاص بك، وتأكد من الانتباه إلى تصنيفات الصفقات على كل قائمة لمعرفة كيف تقارن المركبة مع الأخرى في منطقة مماثلة.
هل هناك بدائل جيدة لـ Fiat 124 Spider؟
قد تكون السيارات العنكبوتية المستعملة مكلفة. كانت هناك Abarth بيضاء تلقائية من مالك واحد من عام 2017 بعدد كيلومترات 33,000 يبلغ سعرها 23,000 دولار في الوقت الذي كتبت فيه هذا؛ الأسعار الأخرى: حوالي 20,000 دولار لـ 124 Spiders.
كانت البدائل محدودة (وما زالت، بالمعنى نفسه من Miata). يتبادر إلى الذهن Subaru BRZ و Toyota 86 مع مراعاة القابلية، وهي أكثر تأنقًا إلى حد ما من حيث الرحلة ووسائل الراحة.
الـ Audi TT و Mini Cooper Roadster مُناسبة لأولئك الذين يبحثون عن تطابق لمستويات المرح لـ Fiat بسعر أعلى، وكلتاهما لديها جذور ألمانية.
Leave a reply