السياق:
في بداية الألفية الجديدة عندما كنت طفلاً صغيراً، كنت مهووسًا بسلسلة ألعاب الفيديو 4×4 Evolution، التي كنت ألعبها على جهاز الكمبيوتر Mac الخاص بنا. في كلا اللعبتين، كنت تقوم بشراء وترقية وسباق مع معظم الشاحنات الأمريكية واليابانية، العديد من العروض المنفصلة عن الشوارع الرئيسية في جميع أنحاء الاماكن. قضيت ساعات طوالاً في هذه الألعاب، حتى كنت نشطًا في منتديات المعجبين، حيث قمت بتحميل سيارات مصنوعة من قبل المستخدمين (حقيقية ووهمية) وأنواع مختلفة من المسارات والبيئات المخصصة. العناوين الحديثة مثل Forza Horizon حققت نفس الغرض.
وعلى الرغم من حبي لـ 4×4 Evolution، لم أصبح هاويًا للطرقات الوعرة في الحياة الحقيقية. لقد استمتعت بالسير خارج الطريق بشكل فردي ولغرض العمل، في مركبات مختلفة، لكن لم يكن هناك شيء يمكنه تحقيق أحلامي في 4×4 Evo مثل بعد ظهر قيادة Ford F-150 Raptor R الجديدة في وادي جونسون. تحصل العديد من التحديثات لعام 2024 على Raptor R حتى أصبحت أسرع وأكثر قدرة في الطرق الوعرة من أي وقت مضى، وهي ممتعة بما فيه الكفاية لكسب شخص مثلي الذي عادة ما لا يختار شاحنة من هذا النوع.
حقوق الكامل: دعتني فورد إلى بالم سبرينغز للقيادة بعض الموديلات من تشكيلة الفورد F-150 لعام 2024، بما في ذلك النسخة Tremor و Raptor R. كان هناك الكثير من الطعام الجيد الذي تناولناه، بما في ذلك وجبات الآيس كريم المجمدة، وأقمنا في فندق منتجع جميل.
بطريقة ما، على الرغم من حبي لـ 4×4 Evolution، إلا أنني لم أصبح مولعًا بالطرق الوعرة في الحياة الحقيقية. لقد استمتعت بالسير خارج الطريق بشكل فردي في وقت فراغي وللعمل أيضًا، في أنواع مختلفة من السيارات، لكن لم يكن هناك شيء يمكنه تحقيق أحلامي من 4×4 Evo مثل ظهيرة قيادة الشاحنة الجديدة Ford F-150 Raptor R من Johnson Valley. مجموعة من التحديثات لعام 2024 تجعل Raptor R أسرع وأكثر قدرة في الطرق الوعرة من قبل، ومتعة بما فيه الكفاية لكسب شخص مثلي الذي عادة ما لا يتجه نحو شاحنة من هذا النوع.
إفصاح كامل: دعت فورد أنا إلى بالم سبرينغز لقيادة بعض طرز 2024 من فئة F-150، بما في ذلك الموديل Tremor و Raptor R. كان هناك الكثير من الطعام لنا لنأكله، بما في ذلك الآيس كريم، وكنا نقيم في فندق منتجع جميل.
تعتبر Raptor R قياسي مع إطارات كبيرة بقياس 37 بوصة على عجلات بقطر 17 بوصة قادرة على قفل حبات الرمل والعديد من اللمسات البرتقالية الخارجية، ورسومات فريدة، أجزاء داخلية مختلفة، مقاعد Recaro ملفوفة بالجلد والألكنتارا، صدام أمامي قابل للتعديل ومنظم للهواء الأكبر. أنا معجب بالشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية المعاد تصميمها، ودهان Shelter Green الجديد متوفر الآن أيضًا.
نبدأ بعد الظهيرة بالصعود على تلة شديدة مغطاة بأحجار حادة للغاية قد تكون صعبة على النسخة Tremor التي قمت بقيادتها في وقت سابق من اليوم. لا توجد طريقة لتجاوز كون سيارة الـ Raptor كبيرة جدًا؛ حيث إنها بعرض 86.6 بوصة، أكبر من Tremor بـ 6.7 بوصة، وقاعدتها 5.5 بوصات أوسع بالأمام و 4.5 بوصات أوسع بالخلف. الغطاء الأمامي ضخم بشكل لا يصدق، ومن الصعب معرفة أين تكون زوايا الشاحنة. يساعد النظام الكاميرا 360 درجة بالتأكيد، ولكن جودة الكاميرا ليست جيدة. على الرغم من كل هذا، الصعود على الصخور بالـ Raptor سهل حتى عند عدم استخدام وضع السير الخاص بالتسلق. العزم الهائل، والإطارات الكبيرة، وقدرة توصيل القدرة على العقبات بحجم 12 بوصة تجعلني أشعر وكأنني يمكنني تمرير أي عقبة بسهولة، والتوجيه الثقيل دقيق أكثر ويعطي الشعور بالثقة من التريمور خارج الطريق.
Leave a reply