بورش تلتزم بعصر الجيل الرابع من فورمولا إي

أعلنت بورش يوم الخميس أنها أصبحت الشركة الأوتوموتيف الثالثة التي تلتزم بالعصر Gen4 لبطولة العالم للسيارات الكهربائية في فورمولا إي، والتي تبدأ مع الموسم 13 (2026/2027) من سلسلة السباقات الكهربائية.

انضمت بورش إلى نيسان وجاكوار اللتين اعلنتا سابقًا التزامهما بالعصر Gen4، حيث سيتم إدخال سيارة سباق جديدة وأسرع بكثير.

جاء إعلان بورش في شنغهاي حيث يشارك في نهاية هذا الأسبوع في سباق شنغهاي E-Prix 2024 في فورمولا إي، حيث أكدت الشركة الألمانية أنها ستمدد الالتزام الحالي بالرياضة لفترة أخرى تبلغ أربع سنوات، وذلك يعني مشاركتها حتى عام 2030. إعلان الخبر لم يكن مفاجئًا كبيرًا حيث أعلنت بورش سابقًا أنها “مشاركة بنشاط” في تصميم سيارة Gen4.

ستكون السيارة Gen4، مثل سابقاتها، مشتركة بين جميع الفرق، على الرغم من أن الفرق ستحظى بمزيد من الخيارات للضبط الفردي، خاصة عندما يتعلق الأمر بنظام الدفع. ووفقًا لمايكل شتاينر، رئيس البحث والتطوير في بورش، فإن المشاركة في فورمولا إي توفر لبورش مزيدًا من المعرفة التي يمكنها نقلها إلى سياراتها الطريق.

قال في بيان له: “المعرفة من السباقات تتدفق مباشرة إلى سياراتنا الرياضية. نحن لا نطور التكنولوجيا من أجل التكنولوجيا – يجب أن تعود بالفائدة على عملائنا”.

ووفقًا للمنظمين، ستقدم السيارة مزيدًا من الطاقة وقدرة على الشحن أسرع من السيارة Gen3 الحالية. ستكون تحسينات السلامة جانبًا آخر مهمًا. تشمل أهداف الأداء ناتج طاقة 804 حصان وقدرة على التجديد تصل إلى 938 حصان.

قبل وصول السيارة Gen4، سيتم تقديم Gen3 Evo المحدثة للموسم القادم، الموسم 11 (2024/2025). تقتبس فورمولا إي زمن 0-60 ميل في الساعة 1.82 ثانية، وهو أسرع بنسبة 36٪ من السيارة Gen3 وبنسبة 30٪ من سيارات فورمولا 1 الحالية، يدعي المنظمون. وتبلغ السرعة القصوى المُزعمة لـ Gen3 Evo 200 ميلاً في الساعة، وهو نفسه للسيارة الحالية.

منذ انضمامها إلى فورمولا إي في الموسم 6 (2019/2020)، حققت بورش ثماني انتصارات و16 تصدرًا للمنصة من بين 68 مشاركة. سائقيها الحاليين هما باسكال فيرلين وأنطونيو فيليكس دا كوستا.